TGV ग्लास सबस्ट्रेट्स 12 इंच वेफर ग्लास पंचिंग

संक्षिप्त वर्णन:

प्लास्टिक सब्सट्रेट की तुलना में ग्लास सब्सट्रेट की सतह अधिक चिकनी होती है, और समान क्षेत्रफल में ऑर्गेनिक पदार्थों की तुलना में वायो की संख्या कहीं अधिक होती है। कहा जाता है कि ग्लास कोर में थ्रू-होल्स के बीच की दूरी 100 माइक्रोन से भी कम हो सकती है, जिससे वेफर्स के बीच इंटरकनेक्ट घनत्व सीधे 10 गुना बढ़ जाता है। बढ़े हुए इंटरकनेक्ट घनत्व से अधिक संख्या में ट्रांजिस्टर लगाए जा सकते हैं, जिससे अधिक जटिल डिजाइन और स्थान का अधिक कुशल उपयोग संभव हो पाता है।


विशेषताएँ

पी 3

कांच के सब्सट्रेट थर्मल गुणों, भौतिक स्थिरता के मामले में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, और अधिक गर्मी प्रतिरोधी होते हैं तथा उच्च तापमान के कारण विकृति या विरूपण की समस्याओं के प्रति कम प्रवण होते हैं;

इसके अतिरिक्त, ग्लास कोर के अद्वितीय विद्युत गुणों के कारण डाइइलेक्ट्रिक हानि कम होती है, जिससे स्पष्ट सिग्नल और पावर ट्रांसमिशन संभव होता है। परिणामस्वरूप, सिग्नल ट्रांसमिशन के दौरान पावर हानि कम हो जाती है और चिप की समग्र दक्षता स्वाभाविक रूप से बढ़ जाती है। ABF प्लास्टिक की तुलना में ग्लास कोर सब्सट्रेट की मोटाई लगभग आधी की जा सकती है, और इस पतलेपन से सिग्नल ट्रांसमिशन की गति और पावर दक्षता में सुधार होता है।

टीजीवी की होल फॉर्मिंग तकनीक:

लेजर प्रेरित नक़्क़ाशी विधि का उपयोग करके स्पंदित लेजर के माध्यम से निरंतर विसंतृप्ति क्षेत्र उत्पन्न किया जाता है, और फिर लेजर से उपचारित कांच को नक़्क़ाशी के लिए हाइड्रोफ्लोरिक अम्ल विलयन में डाला जाता है। हाइड्रोफ्लोरिक अम्ल में विसंतृप्ति क्षेत्र वाले कांच की नक़्क़ाशी दर अविसंतृप्त कांच की तुलना में तेज़ होती है, जिससे छिद्र बन जाते हैं।

टीजीवी फिल:

सबसे पहले, TGV ब्लाइंड होल बनाए जाते हैं। दूसरे चरण में, फिजिकल वेपर डिपोजिशन (PVD) द्वारा TGV ब्लाइंड होल के अंदर सीड लेयर जमा की जाती है। तीसरे चरण में, बॉटम-अप इलेक्ट्रोप्लेटिंग द्वारा TGV की निर्बाध फिलिंग की जाती है; अंत में, अस्थायी बॉन्डिंग, बैक ग्राइंडिंग, केमिकल मैकेनिकल पॉलिशिंग (CMP) द्वारा कॉपर एक्सपोजर और अनबॉन्डिंग के माध्यम से TGV मेटल-फिल्ड ट्रांसफर प्लेट तैयार की जाती है।

विस्तृत आरेख

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